Sin ningún tipo de dudas, estamos transitando una nueva era en cuanto a la movilidad. Naturalmente, la aviación es uno de los puntales de esta etapa repleta de tecnología y se encuentra en medio de un desafío realmente imponente. Inclusive, se habla de que puede existir una verdadera revolución al respecto.
Es que existe el objetivo de implementar el hidrógeno en el funcionamiento de los aviones y así poder desplazar las emisiones de dióxido de carbono, las cuales se colocan entre un 2% y un 5% del total de las aeronaves. Además, esto puede generar una modificación considerable en el tamaño de las mismas.
Como consecuencia de ello, los motores tienen un papel preponderante y el hidrógeno parece ser el futuro. De hecho, en las últimas horas, Universal Hydrogen, una empresa estadounidense radicada en la ciudad de California, llevó a cabo, con sumo éxito, una prueba en la que utilizó un motor de aviones que funciona con dicha fuente de energía.
Puntualmente, Universal Hydrogen utilizó una pila de combustible de un megavatio que funciona con hidrógeno líquido. La prueba se llevó a cabo en el puerto aéreo y espacial de Mojave y desde la compañía explicaron que se trató de una suerte de adelanto de lo que terminará sucediendo con la descarbonización de la industria de la aviación.
Así funciona
El motor a hidrógeno más grande del mundo.
El módulo contiene aproximadamente 200 kilos de hidrógeno líquido y es capaz de almacenarlo durante largos períodos sin evaporación a bajas temperaturas (hidrógeno criogénico). Paralelamente tiene la capacidad de convertirlo en hidrógeno gaseoso caliente, que es consumido por el tren en potencia.
«Es el tren de potencia de celda de combustible más grande que ha funcionado con hidrógeno líquido», expresó al respecto Mark Cousin, presidente y director de tecnología de la mencionada empresa. No es un detalle menor que el objetivo de dicha firma es implementar esta tecnología en vuelos regionales.
«En esta demostración es la primera vez que todas las piezas de nuestro portafolio de productos para la aviación regional se han unido. El siguiente paso es actualizar nuestra plataforma de pruebas en vuelo para volar el tren de potencia alimentado por nuestros módulos», completó Paul Eremenko, cofundador y CEO de Universal Hydrogen.
