La espera terminó. Luego de varias idas y vueltas. Acercamientos, alejamientos, reuniones y rumores, finalmente Franco Colapinto tendrá su ansiado regreso a la Fórmula 1. El argentino correrá reemplazará a Jack Doohan en el GP de Emilia-Romaña durante el fin de semana del 18 de mayo.
“¡Vamos Franco! Franco Colapinto dará el salto a piloto de carreras para las próximas cinco carreras», informó la cuenta oficial de la escudería con sede en Enstone. Además, desde la F1 también se hicieron eco y destacaron su figura al acoplarse a la categoría.
¡VamosFranco! @FranColapinto will be making the step up to race driver for the next five races. pic.twitter.com/tafrINGm4B
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 7, 2025
Colapinto venía ocupando la banca de reserva y los malos resultados apuraron la salida de Doohan en un total de seis carreras. Además, los accidentes y las sanciones apuraron el relevo.
El joven piloto pilarense de 21 años será el compañero de Pierre Gasly y volverá a la Fórmula 1 después de las nueve carreras que disputó en 2024, cuando fue furor en Williams (sumó puntos en Azerbaiyán y en Austin).
Al parecer, el acuerdo incluye las fechas de Mónaco (25 de mayo), España (1 de junio), Canadá (15 de junio) y Austria (29 de junio). Si bien todavía no hubo una confirmación oficial, se estima que ese será el cronograma.
La última carrera de Colapinto en F1 fue el Gran Premio de Abu Dhabi, el 8 de diciembre de 2024. En su novena presentación, Oscar Piastri lo tocó de atrás, le causó una pinchadura y empeoró los problemas en su monoplaza, que terminó con una falla en la unidad de potencia. El pilarense aguantó hasta la vuelta 28 y tuvo que abandonar.
Bold moves and wheel-to-wheel racing ⚔️
Franco Colapinto made an instant impact when he joined the grid in 2024 #F1 pic.twitter.com/Rz6Gl2DBTQ
— Formula 1 (@F1) May 7, 2025
Un circuito que le sienta bien
En Imola, el argentino ganó su única carrera, el año pasado, en Fórmula 2, tras un sobrepaso espectacular ante Paul Aaron. Fue una de las maniobras que llamó la atención en Williams y que le dio su gran chance en la máxima categoría.
Este circuito histórico, recordado por la tragedia de Ayrton Senna, le sentaría bien por tener margen de error. Tiene buenas vías de escape y está lejos de la exigencia que supone un callejero como Arabia Saudita, Miami o incluso Australia.
